上海永铭电子股份有限公司-永铭VHU系列固液混合铝电解电容：面向车载DCDC系统的低漏电流技术方案

一、行业背景：低功耗从“优化指标”演变为“准入门槛”

在欧洲，特别是德国汽车电子领域，低功耗要求已由“优化指标”演变为“准入门槛”。这一转变不仅源于单一技术发展趋势，更受到整车法规、能效评估体系及OEM设计规范的综合影响。

在此背景下，功耗优化已不再局限于芯片或拓扑结构层面，延伸至每一个被动元器件。尤其在DCDC中，器件级微小功耗的长期累积效应，正成为影响整车能效达标的关键因素之一。

二、永铭精准定位：从器件源头解决DCDC低功耗核心难题

问题溯源：电容器漏电流（LC）是隐性损耗的关键来源

在DCDC系统中，功耗超标往往并非源于核心器件，而是来自容易被忽视的隐性损耗——电容器漏电流（LC）。

在待机及轻载工况下，多颗电解电容并联使用时，单颗μA级漏电流持续叠加，并随温度与时间波动，最终推高系统静态功耗，导致整车IQ难以稳定达标。

技术原理：基于纳米级介质层铝箔技术的漏电流优化方案

针对上述问题，永铭VHU系列固液混合铝电解电容从源头优化漏电流表现。基于纳米级介质层铝箔技术，VHU系列显著降低漏电流水平，同时确保电容在高温回流焊后的性能稳定性，避免传统方案因工艺冲击导致的漏电流反弹问题。

选型依据：主推型号关键参数

【主推型号：VHU 35V 270μF（10×10.5mm）】

性能验证：长期稳定性与宽温适应性

结合实测性能曲线：

·    经4000小时高温负荷试验验证，VHU系列在容量保持率与ESR稳定性上均表现优异，确保长期使用下漏电流不反弹

·    在-55℃至+135℃的全温区范围内，VHU系列均能保持优异的漏电流控制能力

·    高温及长期工作条件下，VHU系列参数保持良好一致性

【图1：VHU系列4000小时高温负荷测试曲线】

【图2：VHU系列宽温适应性测试曲线】
上述测试结果表明，在实际DCDC应用中，VHU系列不仅实现更低初始功耗，且在长期运行中保持稳定，有效规避参数漂移带来的功耗风险。

三、方案验证：通过关键器件优化打破功耗瓶颈

应用背景

在头部新能源汽车平台（如3.0 EV平台及DMI DCDC系统）应用中，客户曾面临典型问题：

·   整机功耗超过240μA

·   无法满足整车能效要求

解决方案

在不改变原有系统架构的前提下，导入 VHU 35V 270μF（10×10.5mm），对关键节点电容进行针对性优化替换。

【图3：某汽车3.0 EV平台DCDC / 5.0 DMI DCDC应用案例】

验证结果

优化后系统表现为：

·    功耗明显下降，成功控制在240μA以内

·    功耗波动收敛，系统稳定性同步提升

·    顺利满足整车能耗设计要求

这一结果不仅实现了指标达标，更重要的是验证了：通过关键器件优化，即可有效打破DCDC系统功耗瓶颈。

四、结语：产品认证与选型价值

永铭VHU系列固液混合铝电解电容，凭借更低漏电流与更高稳定性，已在实际应用中帮助客户实现从“参数优化”到“系统性能突破”的跨越，为整机功耗达标提供可靠保障。

产品已通过AEC-Q200车规认证及RoHS、REACH、ELV等国际环保认证，满足车载严苛标准与全球市场要求。

在车规级DCDC低功耗应用场景中，VHU系列固液混合铝电解电容可与目标国际头部品牌实现PIN to PIN替代，成为客户的可靠第二货源。

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